KTM CLOCHE ANTI DRIBBLING

- une plaque de pression garantit une accélération maximale et assure l'effet anti-dribbling lors du rétrogradage
- déploiement de force inférieur pour actionner l'embrayage
Avantages pour le pilote de supermoto :
- pas de blocage de la roue arrière durant la phase de freinage et en cas de rétrogradage, pour des trajectoires en courbe propres et précises
- possibilité de mettre les gaz plus tôt, et donc accélération plus importante en sortie de virage
- pas de vibrations au niveau du levier d'embrayage
Avantages en cas d'utilisation tout-terrain :
- freinage plus serein, même sur des circuits sinueux
- rotation régulière de la roue arrière en cas de revêtements de sol différents
- traction améliorée en cas d'accélération en sortie de virage, et donc temps au tour plus rapides

- déploiement de force réduit pour l'actionnement de l'embrayage